Αγορά δειγμάτων από
Ονομασία προϊόντος | Αυτόματος σύνδεσμος |
Προσδιορισμός | HD015Y-2.2-11 |
Αρχικός αριθμός | PK503-01020 |
Υλικό | Στέγαση: PBT+G, PA66+GF;Τερματικό: κράμα χαλκού, ορείχαλκος, φωσφόρος μπρούτζος. |
Αρσενικό ή Θηλυκό | Αρσενικός |
Αριθμός θέσεων | 1 καρφίτσα |
Χρώμα | Μαύρος |
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας | -40℃~120℃ |
Λειτουργία | Πλεξούδα ηλεκτρικής καλωδίωσης αυτοκινήτου |
Πιστοποίηση | TUV, TS16949, σύστημα ISO14001 και RoHS. |
MOQ | Μικρή παραγγελία μπορεί να γίνει δεκτή. |
Ορος πληρωμής | 30% κατάθεση εκ των προτέρων, 70% πριν από την αποστολή, 100% TT εκ των προτέρων |
Ωρα παράδοσης | Το επαρκές απόθεμα και η ισχυρή ικανότητα παραγωγής διασφαλίζουν την έγκαιρη παράδοση. |
Συσκευασία | 100.200.300.500.1000 τεμάχια ανά τσάντα με ετικέτα, τυποποιημένο χαρτοκιβώτιο εξαγωγής. |
Σχεδιαστική ικανότητα | Μπορούμε να παρέχουμε δείγμα, το OEM & ODM είναι ευπρόσδεκτο.Προσαρμοσμένο σχέδιο με Decal, Frosted, Print είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος |
Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ηλεκτρονικών συνδέσμων αυτοκινήτου δεν είναι γενικό, πρέπει:
1. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης, μπορεί να αντέξει την υψηλή θερμοκρασία της συγκόλλησης και να αποφύγει τον αφρισμό.
2. Στην πραγματική χρήση, μπορεί να αντέξει τη δοκιμή του περιβάλλοντος υψηλής θερμοκρασίας.
Δεν μπορούν να λειτουργήσουν τα συνηθισμένα υλικά;
1. Περί φυσαλίδων
Όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες, όπως οι φούρνοι αναρροής, η υγρασία στα μέρη τείνει να μετατρέπεται γρήγορα σε ατμό, προκαλώντας αφρό.Ο αφρισμός μπορεί να επηρεάσει τη συναρμολόγηση και να βλάψει τις μηχανικές ιδιότητες του συγκροτήματος.Για να αποφευχθούν τέτοια προβλήματα, οι απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για συνδέσμους πλησιάζουν περισσότερο στο JEDEC MSL 1 (Grade 1 humidity sensitivity).
Αν και ορισμένα υπάρχοντα θερμοπλαστικά μπορεί επίσης να πληρούν τη βαθμολογία JEDEC MSL 1, λόγω της ευθραυστότητας του υλικού, των αδύναμων γραμμών συγκόλλησης ή των χαμηλών κορυφών θερμότητας, το προϊόν συχνά πρέπει να υπονομεύεται στην απόδοση.
2. Σχετικά με την αντοχή στη θερμότητα σε υψηλές θερμοκρασίες
Η πραγματική θερμοκρασία λειτουργίας για ορισμένες εφαρμογές ηλεκτρονικών αυτοκινήτων μπορεί να είναι έως και 200